Рост аварийности с участием питбайков и эндуро-мотоциклов в 2025 году составил 30% к показателям 2024 года. Основная категория пострадавших – несовершеннолетние. В связи с этим депутат Госдумы Александр Аксёненко направил в адрес Правительства РФ ряд предложений по усилению законодательного регулирования эксплуатации подобной мототехники.
Парламентарий из Новосибирска сообщил, что техника, способная разгоняться до 100 км/ч, сегодня формально считается спортивным инвентарём и не требует ни регистрации, ни прав, ни страховки. А управлять ею может любой школьник без какого-либо обучения. Именно поэтому она, зачастую, оказывается не на спортивных кроссовых трассах, где и должна использоваться, а на дорогах общего пользования, во дворах и внутриквартальных проездах, где создаёт большую опасность для окружающих.
«По официальным разъяснениям прокуратуры, у питбайков, как правило, отсутствуют фары, указатели поворота и зеркала заднего вида. Дополнительную проблему создает и то обстоятельство, что на сегодняшний день в отношении техники, не предназначенной для движения по автодорогам общего пользования и (или) не подлежащей госрегистрации, законодательство об ОСАГО предусматривает исключение из общего страхового режима. Иными словами, фактически сформирована ситуация, при которой техника с очевидным травматическим и аварийным потенциалом выпадает из систем обязательной идентификации, страхования и полноценного контроля», – отмечает Аксёненко.
Остроту проблемы подтверждает и статистика. В 2025 году только в Новосибирской области произошло 30 ДТП с участием питбайков и более мощных эндуро-мотоциклов. При этом в 13 случаях пострадали дети в возрасте от 11 лет. Всего по стране за год зафиксировано 1177 ДТП с участием подобной техники. Порядка 40 аварий привели к смерти, а 1156 аварий – к травмированию детей разной степени тяжести. При этом продажи питбайков и эндуро год от года растут.
Александр Аксёненко в своём обращении к главе кабмина предлагает закрепить в законодательстве понятия «питбайк» и «эндуро-мотоцикл», обязать владельцев регистрировать такую технику, получать для неё госномера и полис ОСАГО, а также допускать к управлению подобными транспортными средствами на дорогах общего пользования только граждан с 18 лет, имеющих водительское удостоверение.
«Пока питбайк и эндуро-мотоцикл остаются в «серой зоне» между спортинвентарём и мототранспортом, сохраняются все предпосылки для дальнейшего роста аварийности», – говорится в обращении парламентария.
